Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR · 143 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 164 PS statt 143 PS. 21 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 TDI CR · 143 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 143 PS (105 kW) und 340 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 164 PS (121 kW) und 375 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 21 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 73 PS pro Liter in Serie und 83 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Crafter (2011 - 2016) liegt er zwischen 102 PS und 177 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 143 PS / 105 kW | 164 PS / 121 kW | +21 PS (+15 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 375 Nm | +35 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 73 PS/l | 83 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Crafter (2011 - 2016, 2011-2016) |
| Motor | 2.0 TDI CR · 143 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CKUC |
| Steuergerät | Bosch EDC17C54 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 185 PS | 410 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 195 PS | 420 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 164 PS | 375 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR · 143 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI CR · 143 PS auf 164 PS und 375 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 185 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI CR · 143 PS.
Der Volkswagen Crafter im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR · 143 PS aus den Baujahren 2011 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volkswagen Crafter?
Der ECO-Aktionspreis für den Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR · 143 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Crafter früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR · 143 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C54. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Bei Volkswagen gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Volkswagen Crafter (2011 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR (EUR 6) | 102 PS | 150 PS / 330 Nm |
| 2.0 TDI CR | 109 PS | 175 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR (EUR 6) | 140 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDI CR | 143 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 163 PS | 205 PS / 450 Nm |
| 2.0 TDI CR | 163 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR (EUR 6) | 177 PS | 205 PS / 450 Nm |