Serienstand vs. Potenzial

75 PS ab Werk. 154 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volkswagen Caddy 1.9 TDI · 75 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 1.9 TDI · 75 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 75 PS (55 kW) und 210 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 297 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 87 Nm bzw. 41 %, die Leistung um 79 PS bzw. 105 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 40 PS pro Liter in Serie und 81 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Caddy (Mk3 - 2004 - 2010) liegt er zwischen 69 PS und 140 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	75 PS / 55 kW	154 PS / 113 kW	+79 PS (+105 %)
Drehmoment	210 Nm	297 Nm	+87 Nm (+41 %)
Literleistung	40 PS/l	81 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Caddy (Mk3 - 2004 - 2010, 2004-2010)
Motor	1.9 TDI · 75 PS
Hubraum	1.896 cm³ (1,9 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	BSU
Steuergerät	Bosch EDC16U1, Bosch EDC16U31, Bosch EDC16U34

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	140 PS	270 Nm	€ 294,–
Stage 2	154 PS	297 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	108 PS	240 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Volkswagen Caddy 1.9 TDI · 75 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.9 TDI · 75 PS auf 154 PS und 297 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 79 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Caddy in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volkswagen Caddy bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Volkswagen Caddy achten solltest

Dein Volkswagen Caddy 1.9 TDI · 75 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2004 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Volkswagen Caddy?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Caddy 1.9 TDI · 75 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Volkswagen Caddy regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Caddy eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16U1, Bosch EDC16U31, Bosch EDC16U34. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Volkswagen – was du wissen solltest

Bei Volkswagen gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im Volkswagen Caddy (Mk3 - 2004 - 2010)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 EcoFuel 109 PS	109 PS	118 PS / 175 Nm
2.0 SDI	69 PS	82 PS / 160 Nm
1.9 TDI	75 PS	140 PS / 270 Nm
1.9 TDI	90 PS	115 PS / 250 Nm
1.9 TDI	105 PS	140 PS / 320 Nm
2.0 TDI	140 PS	175 PS / 400 Nm
1.4i 16v	75 PS	82 PS / 136 Nm
1.4i 16v	80 PS	87 PS / 141 Nm
1.6i 8v	102 PS	109 PS / 160 Nm

Andere Baureihen des Volkswagen Caddy

Mk5 - 2020 -> 2020-heute Mk4 - 2016 - 2019 2016-2019 Mk4 - 2015 - 2016 2015-2016 Mk3 - 2010 - 2015 2010-2015 Mk2 - 1995 - 2004 1995-2004

Alle Motoren des Volkswagen Caddy im Überblick →