Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Volkswagen Arteon 2.0 TDI · 240 PS ist ein Kompromiss. 240 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 265 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 TDI · 240 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 240 PS (177 kW) und 500 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 265 PS (195 kW) und 525 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 25 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 122 PS pro Liter in Serie und 135 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Arteon (2017 - 2019) liegt er zwischen 150 PS und 280 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 240 PS / 177 kW | 265 PS / 195 kW | +25 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 525 Nm | +25 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 122 PS/l | 135 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Arteon (2017 - 2019, 2017-2019) |
| Motor | 2.0 TDI · 240 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CUAA |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP74 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 290 PS | 550 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 318 PS | 605 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 265 PS | 525 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Volkswagen Arteon 2.0 TDI · 240 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI · 240 PS auf 265 PS und 525 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 290 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI · 240 PS.
Der Volkswagen Arteon im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volkswagen Arteon 2.0 TDI · 240 PS aus den Baujahren 2017 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volkswagen Arteon?
Der ECO-Aktionspreis für den Volkswagen Arteon 2.0 TDI · 240 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Arteon früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Volkswagen Arteon 2.0 TDI · 240 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP74. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Volkswagen verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Volkswagen Arteon (2017 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 2.0 TDI | 240 PS | 290 PS / 550 Nm |
| 1.5 TSI | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 2.0 TSI | 190 PS | 235 PS / 400 Nm |
| 2.0 TSI | 272 PS | 350 PS / 460 Nm |
| 2.0 TSI | 280 PS | 350 PS / 460 Nm |