Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 224 PS sind das 128 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 3.0 V6 TDI · 224 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 224 PS (165 kW) und 550 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 352 PS (259 kW) und 748 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 198 Nm bzw. 36 %, die Leistung um 128 PS bzw. 57 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 119 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Amarok (2016 - 2022) liegt er zwischen 163 PS und 258 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 224 PS / 165 kW | 352 PS / 259 kW | +128 PS (+57 %) |
| Drehmoment | 550 Nm | 748 Nm | +198 Nm (+36 %) |
| Literleistung | 75 PS/l | 119 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Amarok (2016 - 2022, 2016-2022) |
| Motor | 3.0 V6 TDI · 224 PS |
| Hubraum | 2.970 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DDXC |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP54 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 320 PS | 680 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 352 PS | 748 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 272 PS | 615 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 224 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0 V6 TDI · 224 PS auf 352 PS und 748 Nm. Das sind 32 PS mehr als mit Stage 1 und 128 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Amarok in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volkswagen Amarok bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Amarok wissen solltest
Der Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 224 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volkswagen Amarok?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 224 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 3,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Volkswagen Amarok regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 224 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP54. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volkswagen – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Volkswagen Amarok ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Volkswagen Amarok (2016 - 2022)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 V6 TDI | 163 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 V6 TDI | 204 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 V6 TDI | 224 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 V6 TDI | 258 PS | 320 PS / 680 Nm |