Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Volkswagen Amarok 2.0 TDI CR · 140 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 195 PS statt 140 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.0 TDI CR · 140 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 340 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 195 PS (143 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 55 PS bzw. 39 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 99 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Amarok (2011 - 2016) liegt er zwischen 122 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 195 PS / 143 kW | +55 PS (+39 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 440 Nm | +100 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 99 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Amarok (2011 - 2016, 2011-2016) |
| Motor | 2.0 TDI CR · 140 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CNFB |
| Steuergerät | Bosch EDC17C54, Bosch EDC17CP20 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 185 PS | 420 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 195 PS | 440 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 163 PS | 380 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Amarok 2.0 TDI CR · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI CR · 140 PS auf 195 PS und 440 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 55 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Amarok in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Volkswagen Amarok im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volkswagen Amarok 2.0 TDI CR · 140 PS aus den Baujahren 2011 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volkswagen Amarok?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Amarok 2.0 TDI CR · 140 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Amarok früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Amarok eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C54, Bosch EDC17CP20. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Tuning am Volkswagen Amarok ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Volkswagen Amarok (2011 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR | 122 PS | 185 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 140 PS | 185 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 163 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 TDI CR | 180 PS | 205 PS / 470 Nm |
| 2.0 TSI | 160 PS | 240 PS / 360 Nm |