Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Toyota Yaris 1.4 D-4D · 90 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 125 PS statt 90 PS. 35 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.4 D-4D · 90 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 190 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 125 PS (92 kW) und 270 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 42 %, die Leistung um 35 PS bzw. 39 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 66 PS pro Liter in Serie und 92 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Yaris (alle Baujahre) liegt er zwischen 55 PS und 261 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 125 PS / 92 kW | +35 PS (+39 %) |
| Drehmoment | 190 Nm | 270 Nm | +80 Nm (+42 %) |
| Literleistung | 66 PS/l | 92 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota Yaris (alle Baujahre) |
| Motor | 1.4 D-4D · 90 PS |
| Hubraum | 1.364 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 1ND-TV |
| Steuergerät | Bosch EDC16C10, Bosch EDC16C31, Bosch EDC17C47, Bosch EDC17CP07, Bosch EDC17CP09, Bosch EDC17CP37 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 115 PS | 250 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 125 PS | 270 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 103 PS | 220 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Toyota Yaris 1.4 D-4D · 90 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 D-4D · 90 PS auf 125 PS und 270 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Toyota Yaris in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Toyota Yaris im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Toyota Yaris 1.4 D-4D · 90 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Toyota Yaris?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Toyota Yaris 1.4 D-4D · 90 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.4 D-4D · 90 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Toyota Yaris eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16C10, Bosch EDC16C31, Bosch EDC17C47, Bosch EDC17CP07, Bosch EDC17CP09, Bosch EDC17CP37. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Toyota – was du wissen solltest
Wer einen Toyota fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Toyota Yaris (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 D-4D | 55 PS | 80 PS / 180 Nm |
| 1.4 D-4D | 75 PS | 100 PS / 240 Nm |
| 1.4 D-4D | 90 PS | 115 PS / 250 Nm |
| 1.0i | 68 PS | 73 PS / 98 Nm |
| 1.3 VVT-I | 86 PS | 92 PS / 132 Nm |
| GR 1.6T | 261 PS | 295 PS / 388 Nm |