Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Toyota Verso S 1.4 D-4D · 90 PS sind das 13 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.4 D-4D · 90 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 205 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 103 PS (76 kW) und 233 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 28 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 13 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 66 PS pro Liter in Serie und 76 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 103 PS / 76 kW | +13 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 205 Nm | 233 Nm | +28 Nm (+14 %) |
| Literleistung | 66 PS/l | 76 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota Verso S (2011 ->, 2011-heute) |
| Motor | 1.4 D-4D · 90 PS |
| Hubraum | 1.364 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 1ND-TV |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP17 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 115 PS | 260 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 125 PS | 280 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 103 PS | 233 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Toyota Verso S 1.4 D-4D · 90 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.4 D-4D · 90 PS auf 103 PS und 233 Nm – das sind 28 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 115 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.4 D-4D · 90 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Toyota Verso S wissen solltest
Der Toyota Verso S 1.4 D-4D · 90 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Toyota Verso S?
Der ECO-Aktionspreis für den Toyota Verso S 1.4 D-4D · 90 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Verso S früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Toyota Verso S 1.4 D-4D · 90 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP17. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Toyota – was du wissen solltest
Toyota hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.