Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Toyota Tundra 5.7L V8 · 380 PS ist ein Kompromiss. 380 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 410 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 5.7L V8 · 380 PS mit 5,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 380 PS (279 kW) und 540 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 410 PS (302 kW) und 600 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 30 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 380 PS / 279 kW | 410 PS / 302 kW | +30 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 540 Nm | 600 Nm | +60 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota Tundra (2015 ->, 2015-heute) |
| Motor | 5.7L V8 · 380 PS |
| Hubraum | 5.663 cm³ (5,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 3UR-FE |
| Steuergerät | Denso 275036-3560 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 401 PS | 582 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 410 PS | 600 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Toyota Tundra 5.7L V8 · 380 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 5.7L V8 · 380 PS auf 410 PS und 600 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Toyota Tundra in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Toyota Tundra wissen solltest
Der Toyota Tundra 5.7L V8 · 380 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Toyota Tundra?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Toyota Tundra 5.7L V8 · 380 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Toyota Tundra 5.7L V8 · 380 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Toyota Tundra 5.7L V8 · 380 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso 275036-3560. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Toyota – was du wissen solltest
Der Toyota Tundra ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Toyota Tundra (2015 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 4.6L V8 | 310 PS | 331 PS / 482 Nm |
| 5.7L V8 | 380 PS | 401 PS / 582 Nm |