Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Toyota Rav4 2.0 VVT-i · 152 PS sind das 15 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.0 VVT-i · 152 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 152 PS (112 kW) und 195 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 167 PS (123 kW) und 200 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 5 Nm bzw. 3 %, die Leistung um 15 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 76 PS pro Liter in Serie und 84 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Rav4 (2016 ->) liegt er zwischen 143 PS und 306 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 152 PS / 112 kW | 167 PS / 123 kW | +15 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 195 Nm | 200 Nm | +5 Nm (+3 %) |
| Literleistung | 76 PS/l | 84 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota Rav4 (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 2.0 VVT-i · 152 PS |
| Hubraum | 1.987 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 3ZR-FAE |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 163 PS | 199 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 167 PS | 200 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Toyota Rav4 2.0 VVT-i · 152 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 VVT-i · 152 PS auf 167 PS und 200 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Toyota Rav4 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Toyota Rav4 wissen solltest
Der Toyota Rav4 2.0 VVT-i · 152 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Toyota Rav4?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Toyota Rav4 2.0 VVT-i · 152 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 26,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Toyota Rav4 2.0 VVT-i · 152 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Toyota – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Toyota Rav4 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Toyota Rav4 (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 D4D | 143 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 VVT-i | 152 PS | 163 PS / 199 Nm |
| 2.0I | 175 PS | 182 PS / 220 Nm |
| 2.5 VVT-iE Hybrid 16V (FWD) | 218 PS | 226 PS / 227 Nm |
| 2.5 VVT-iE Plug-in Hybrid | 306 PS | 312 PS / 227 Nm |