Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Toyota ProAce 1.5 D-4D · 100 PS sind das 23 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.5 D-4D · 100 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 270 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 123 PS (90 kW) und 285 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 23 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 82 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des ProAce (2020 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 100 PS / 74 kW | 123 PS / 90 kW | +23 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 270 Nm | 285 Nm | +15 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 82 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota ProAce (2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 1.5 D-4D · 100 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | YH01 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 145 PS | 300 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 155 PS | 320 Nm | € 434,– |
| ECO Tuning | 123 PS | 285 Nm | € 385,– |
ECO-Tuning beim Toyota ProAce 1.5 D-4D · 100 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 D-4D · 100 PS auf 123 PS und 285 Nm – das sind 15 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 145 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 D-4D · 100 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Toyota ProAce wissen solltest
Der Toyota ProAce 1.5 D-4D · 100 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Toyota ProAce?
Der ECO-Aktionspreis für den Toyota ProAce 1.5 D-4D · 100 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, Stage 2 € 434,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.5 D-4D · 100 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Toyota – was du wissen solltest
Toyota hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Toyota ProAce (2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 D-4D | 100 PS | 145 PS / 300 Nm |
| 1.5 D-4D | 120 PS | 160 PS / 350 Nm |
| 2.0 D-4D | 122 PS | 205 PS / 460 Nm |
| 2.0 D-4D | 150 PS | 205 PS / 460 Nm |
| 2.0 D-4D | 177 PS | 205 PS / 460 Nm |