Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Toyota ProAce 1.6 D-4D Euro6 · 95 PS ist ein Kompromiss. 95 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 113 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.6 D-4D Euro6 · 95 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 95 PS (70 kW) und 210 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 113 PS (83 kW) und 265 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 55 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 18 PS bzw. 19 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 61 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des ProAce (2016 - 2019) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 95 PS / 70 kW | 113 PS / 83 kW | +18 PS (+19 %) |
| Drehmoment | 210 Nm | 265 Nm | +55 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 61 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota ProAce (2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 1.6 D-4D Euro6 · 95 PS |
| Hubraum | 1.560 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 3WZ-TV |
| Steuergerät | Bosch EDC17C60, Delphi DCM6.2A |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 320 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 140 PS | 340 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 113 PS | 265 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Toyota ProAce 1.6 D-4D Euro6 · 95 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.6 D-4D Euro6 · 95 PS auf 113 PS und 265 Nm – das sind 55 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 130 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.6 D-4D Euro6 · 95 PS.
Der Toyota ProAce im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Toyota ProAce 1.6 D-4D Euro6 · 95 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Toyota ProAce?
Der ECO-Aktionspreis für den Toyota ProAce 1.6 D-4D Euro6 · 95 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.6 D-4D Euro6 · 95 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Toyota ProAce eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C60, Delphi DCM6.2A. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Toyota – was du wissen solltest
Der Toyota ProAce ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Toyota ProAce (2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 D-4D Euro6 | 95 PS | 130 PS / 320 Nm |
| 1.5 D-4D Euro6 | 102 PS | 160 PS / 350 Nm |
| 1.6 D-4D Euro6 | 115 PS | 145 PS / 350 Nm |
| 2.0 D-4D Euro6 | 120 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 2.0 D-4D Euro6 | 150 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 2.0 D-4D Euro6 | 180 PS | 200 PS / 460 Nm |