Serienstand vs. Potenzial
235 PS ab Werk. 251 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Toyota Landcruiser 4.7 V8 · 235 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 4.7 V8 · 235 PS mit 4,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 235 PS (173 kW) und 434 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 251 PS (185 kW) und 460 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 26 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 16 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 50 PS pro Liter in Serie und 54 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Landcruiser (2002 - 2010) liegt er zwischen 163 PS und 286 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 235 PS / 173 kW | 251 PS / 185 kW | +16 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 434 Nm | 460 Nm | +26 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 50 PS/l | 54 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota Landcruiser (2002 - 2010, 2002-2010) |
| Motor | 4.7 V8 · 235 PS |
| Hubraum | 4.664 cm³ (4,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 2UZ-FE |
| Steuergerät | Denso 896xx |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 246 PS | 452 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 251 PS | 460 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Toyota Landcruiser 4.7 V8 · 235 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.7 V8 · 235 PS auf 251 PS und 460 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 16 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Toyota Landcruiser in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Toyota Landcruiser achten solltest
Dein Toyota Landcruiser 4.7 V8 · 235 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2002 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Toyota Landcruiser?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Toyota Landcruiser 4.7 V8 · 235 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 4.7 V8 · 235 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Toyota Landcruiser 4.7 V8 · 235 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso 896xx. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Toyota – was du wissen solltest
Viele Toyota-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Toyota Landcruiser (2002 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 D-4D | 163 PS | 190 PS / 405 Nm |
| 3.0 D-4D | 166 PS | 195 PS / 490 Nm |
| 3.0 D-4D | 173 PS | 205 PS / 485 Nm |
| 4.2 TD | 204 PS | 245 PS / 500 Nm |
| 4.5 D4-D | 286 PS | 330 PS / 750 Nm |
| 4.7 V8 | 235 PS | 246 PS / 452 Nm |
| 4.0 V6 | 250 PS | 263 PS / 402 Nm |