Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Toyota Fortuner 4.0I V6 · 238 PS sind das 22 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 4.0I V6 · 238 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 238 PS (175 kW) und 376 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 260 PS (191 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 24 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 22 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 60 PS pro Liter in Serie und 66 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Fortuner (2015 - 2019) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 238 PS / 175 kW | 260 PS / 191 kW | +22 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 376 Nm | 400 Nm | +24 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 60 PS/l | 66 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota Fortuner (2015 - 2019, 2015-2019) |
| Motor | 4.0I V6 · 238 PS |
| Hubraum | 3.956 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 1GR-FE |
| Steuergerät | Denso NEC76F00xx |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 253 PS | 393 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 260 PS | 400 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Toyota Fortuner 4.0I V6 · 238 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.0I V6 · 238 PS auf 260 PS und 400 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 22 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Toyota Fortuner in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Toyota Fortuner im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Toyota Fortuner 4.0I V6 · 238 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Toyota Fortuner?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Toyota Fortuner 4.0I V6 · 238 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 4.0I V6 · 238 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Toyota Fortuner 4.0I V6 · 238 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso NEC76F00xx. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Toyota – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Toyota Fortuner ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Toyota Fortuner (2015 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.4d | 150 PS | 185 PS / 460 Nm |
| 2.8d | 177 PS | 207 PS / 520 Nm |
| 4.0I V6 | 238 PS | 253 PS / 393 Nm |