Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Toyota Avensis 2.2 D4D · 150 PS ist ein Kompromiss. 150 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 163 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.2 D4D · 150 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 340 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 163 PS (120 kW) und 370 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 13 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 73 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Avensis (2015 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 163 PS / 120 kW | +13 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 370 Nm | +30 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 73 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota Avensis (2015 ->, 2015-heute) |
| Motor | 2.2 D4D · 150 PS |
| Hubraum | 2.231 cm³ (2,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 2AD-FTV |
| Steuergerät | Denso 175822-762 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 175 PS | 400 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 185 PS | 420 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 163 PS | 370 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Toyota Avensis 2.2 D4D · 150 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.2 D4D · 150 PS auf 163 PS und 370 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 175 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.2 D4D · 150 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Toyota Avensis wissen solltest
Der Toyota Avensis 2.2 D4D · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Toyota Avensis?
Der ECO-Aktionspreis für den Toyota Avensis 2.2 D4D · 150 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Toyota Avensis regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Toyota Avensis 2.2 D4D · 150 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso 175822-762. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Toyota – was du wissen solltest
Toyota verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Toyota Avensis (2015 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 D-4D | 112 PS | 150 PS / 320 Nm |
| 2.0 D-4D | 143 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.2 D4D | 150 PS | 175 PS / 400 Nm |