Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Toyota Auris 1.6 D4-D · 111 PS sind das 49 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6 D4-D · 111 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 111 PS (82 kW) und 270 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 160 PS (118 kW) und 340 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 49 PS bzw. 44 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Auris (2012 - 2015) liegt er zwischen 90 PS und 126 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 111 PS / 82 kW | 160 PS / 118 kW | +49 PS (+44 %) |
| Drehmoment | 270 Nm | 340 Nm | +70 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 100 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota Auris (2012 - 2015, 2012-2015) |
| Motor | 1.6 D4-D · 111 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | N47C16A |
| Steuergerät | Bosch EDC17C73 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 150 PS | 320 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 160 PS | 340 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 131 PS | 295 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Toyota Auris 1.6 D4-D · 111 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 D4-D · 111 PS auf 160 PS und 340 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 49 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Toyota Auris in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Toyota Auris im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Toyota Auris 1.6 D4-D · 111 PS aus den Baujahren 2012 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Toyota Auris?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Toyota Auris 1.6 D4-D · 111 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.6 D4-D · 111 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Toyota Auris 1.6 D4-D · 111 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C73. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Toyota – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Toyota Auris ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Toyota Auris (2012 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 D4-D | 90 PS | 115 PS / 250 Nm |
| 1.6 D4-D | 111 PS | 150 PS / 320 Nm |
| 2.0 D4-D | 126 PS | 150 PS / 360 Nm |