Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Suzuki SX4 S-Cross 1.6i · 120 PS sind das 14 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6i · 120 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 120 PS (88 kW) und 156 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 134 PS (99 kW) und 171 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 14 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 76 PS pro Liter in Serie und 84 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im SX4 S-Cross (2013 ->) liegt er zwischen 110 PS und 140 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS / 88 kW | 134 PS / 99 kW | +14 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 156 Nm | 171 Nm | +15 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 76 PS/l | 84 PS/l |
| Fahrzeug | Suzuki SX4 S-Cross (2013 ->, 2013-heute) |
| Motor | 1.6i · 120 PS |
| Hubraum | 1.586 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M16A |
| Steuergerät | Bosch ME17.9.61 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 167 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 134 PS | 171 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Suzuki SX4 S-Cross 1.6i · 120 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6i · 120 PS auf 134 PS und 171 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 14 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Suzuki SX4 S-Cross in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Suzuki SX4 S-Cross wissen solltest
Der Suzuki SX4 S-Cross 1.6i · 120 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2013). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Suzuki SX4 S-Cross?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Suzuki SX4 S-Cross 1.6i · 120 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 28,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.6i · 120 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Suzuki SX4 S-Cross 1.6i · 120 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME17.9.61. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Suzuki – was du wissen solltest
Suzuki hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Suzuki SX4 S-Cross (2013 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 DDiS | 120 PS | 150 PS / 380 Nm |
| 1.0 Boosterjet | 110 PS | 124 PS / 198 Nm |
| 1.6i | 120 PS | 130 PS / 167 Nm |
| 1.4 Boosterjet | 129 PS | 154 PS / 281 Nm |
| 1.4 Boosterjet | 140 PS | 158 PS / 262 Nm |