Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Suzuki Swift 1.3 16v · 92 PS sind das 8 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.3 16v · 92 PS mit 1,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 92 PS (68 kW) und 116 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 100 PS (74 kW) und 125 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 9 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 8 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 75 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Swift (2005 - 2010) liegt er zwischen 69 PS und 125 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 92 PS / 68 kW | 100 PS / 74 kW | +8 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 116 Nm | 125 Nm | +9 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 75 PS/l |
| Fahrzeug | Suzuki Swift (2005 - 2010, 2005-2010) |
| Motor | 1.3 16v · 92 PS |
| Hubraum | 1.328 cm³ (1,3 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M13A |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 98 PS | 122 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 100 PS | 125 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Suzuki Swift 1.3 16v · 92 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.3 16v · 92 PS auf 100 PS und 125 Nm. Das sind 2 PS mehr als mit Stage 1 und 8 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Suzuki Swift in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Suzuki Swift bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Suzuki Swift achten solltest
Dein Suzuki Swift 1.3 16v · 92 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Suzuki Swift?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Suzuki Swift 1.3 16v · 92 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 40,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Swift der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Suzuki – was du wissen solltest
Suzuki hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Suzuki Swift (2005 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 DDiS | 69 PS | 95 PS / 230 Nm |
| 1.3 16v | 92 PS | 98 PS / 122 Nm |
| 1.6 Sport | 125 PS | 136 PS / 160 Nm |