Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Suzuki Splash 1.2i · 86 PS ist ein Kompromiss. 86 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 92 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.2i · 86 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 86 PS (63 kW) und 114 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 92 PS (68 kW) und 124 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 10 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 6 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Splash (alle Baujahre) liegt er zwischen 75 PS und 94 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 86 PS / 63 kW | 92 PS / 68 kW | +6 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 114 Nm | 124 Nm | +10 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | Suzuki Splash (alle Baujahre) |
| Motor | 1.2i · 86 PS |
| Hubraum | 1.242 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | K12B |
| Steuergerät | Bosch ME17.9.64, Mitsubishi E6T900 M0 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 90 PS | 121 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 92 PS | 124 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Suzuki Splash 1.2i · 86 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2i · 86 PS auf 92 PS und 124 Nm. Das sind 2 PS mehr als mit Stage 1 und 6 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Suzuki Splash in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Suzuki Splash bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Suzuki Splash im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Suzuki Splash 1.2i · 86 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Suzuki Splash?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Suzuki Splash 1.2i · 86 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 64,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Splash der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Suzuki Splash eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ME17.9.64, Mitsubishi E6T900 M0. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Suzuki – was du wissen solltest
Der Suzuki Splash ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Suzuki Splash (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 DDiS | 75 PS | 95 PS / 240 Nm |
| 1.2i | 86 PS | 90 PS / 121 Nm |
| 1.2i | 94 PS | 102 PS / 126 Nm |