Serienstand vs. Potenzial
95 PS ab Werk. 105 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Smart ForFour 1.5 DCI · 95 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.5 DCI · 95 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 95 PS (70 kW) und 210 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 105 PS (77 kW) und 235 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 10 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 64 PS pro Liter in Serie und 70 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im ForFour (2004 - 2014) liegt er zwischen 68 PS und 177 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 95 PS / 70 kW | 105 PS / 77 kW | +10 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 210 Nm | 235 Nm | +25 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 64 PS/l | 70 PS/l |
| Fahrzeug | Smart ForFour (2004 - 2014, 2004-2014) |
| Motor | 1.5 DCI · 95 PS |
| Hubraum | 1.493 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M639.939 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C33 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 115 PS | 260 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 128 PS | 286 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 105 PS | 235 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Smart ForFour 1.5 DCI · 95 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 DCI · 95 PS auf 105 PS und 235 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 115 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 DCI · 95 PS.
Der Smart ForFour im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Smart ForFour 1.5 DCI · 95 PS aus den Baujahren 2004 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Smart ForFour?
Der ECO-Aktionspreis für den Smart ForFour 1.5 DCI · 95 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 29,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der ForFour früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Smart ForFour 1.5 DCI · 95 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C33. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Smart – was du wissen solltest
Viele Smart-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Smart ForFour (2004 - 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 CDI | 68 PS | 92 PS / 210 Nm |
| 1.5 DCI | 95 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.5 Turbo | 177 PS | 180 PS / 270 Nm |