Serienstand vs. Potenzial
115 PS ab Werk. 130 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Skoda Superb 1.9 TDI · 115 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.9 TDI · 115 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 285 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 130 PS (96 kW) und 318 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 33 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 15 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 61 PS pro Liter in Serie und 69 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Superb (2002 - 2008) liegt er zwischen 100 PS und 193 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 130 PS / 96 kW | +15 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 285 Nm | 318 Nm | +33 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 61 PS/l | 69 PS/l |
| Fahrzeug | Skoda Superb (2002 - 2008, 2002-2008) |
| Motor | 1.9 TDI · 115 PS |
| Hubraum | 1.896 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | BPZ |
| Steuergerät | Bosch EDC15P+ |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 145 PS | 350 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 160 PS | 385 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 130 PS | 318 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Skoda Superb 1.9 TDI · 115 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.9 TDI · 115 PS auf 130 PS und 318 Nm – das sind 33 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 145 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.9 TDI · 115 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Skoda Superb achten solltest
Dein Skoda Superb 1.9 TDI · 115 PS ist mindestens 18 Jahre alt (Bauzeit 2002 bis 2008). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Skoda Superb?
Der ECO-Aktionspreis für den Skoda Superb 1.9 TDI · 115 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.9 TDI · 115 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Skoda Superb 1.9 TDI · 115 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15P+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Skoda – was du wissen solltest
Bei Skoda gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Skoda Superb (2002 - 2008)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI | 100 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.9 TDI | 105 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.9 TDI | 115 PS | 145 PS / 350 Nm |
| 1.9 TDI | 130 PS | 170 PS / 390 Nm |
| 2.0 TDI | 136 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDI | 140 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.5 TDI V6 | 155 PS | 190 PS / 390 Nm |
| 2.5 TDI V6 | 163 PS | 190 PS / 390 Nm |
| 2.0 TDI | 170 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 2.0i 8v | 115 PS | 122 PS / 181 Nm |
| 1.8T 20v | 150 PS | 179 PS / 280 Nm |
| 2.8 V6 | 193 PS | 204 PS / 294 Nm |
Andere Baureihen des Skoda Superb
2019 -> 2019-heute2015 - 2019 2015-20192008 - 2015 2008-2015