Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Skoda Roomster 1.4 TDI · 70 PS ist ein Kompromiss. 70 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 83 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.4 TDI · 70 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 70 PS (51 kW) und 155 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 83 PS (61 kW) und 175 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 13 PS bzw. 19 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 49 PS pro Liter in Serie und 58 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Roomster (2006 - 2010) liegt er zwischen 65 PS und 105 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 70 PS / 51 kW | 83 PS / 61 kW | +13 PS (+19 %) |
| Drehmoment | 155 Nm | 175 Nm | +20 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 49 PS/l | 58 PS/l |
| Fahrzeug | Skoda Roomster (2006 - 2010, 2006-2010) |
| Motor | 1.4 TDI · 70 PS |
| Hubraum | 1.422 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | BNM |
| Steuergerät | Bosch EDC15P+ |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 95 PS | 195 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 100 PS | 205 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 83 PS | 175 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Skoda Roomster 1.4 TDI · 70 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.4 TDI · 70 PS auf 83 PS und 175 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 95 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.4 TDI · 70 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Skoda Roomster achten solltest
Dein Skoda Roomster 1.4 TDI · 70 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2006 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Skoda Roomster?
Der ECO-Aktionspreis für den Skoda Roomster 1.4 TDI · 70 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Skoda Roomster regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Skoda Roomster 1.4 TDI · 70 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15P+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Skoda – was du wissen solltest
Der Skoda Roomster ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Skoda Roomster (2006 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 TDI | 70 PS | 95 PS / 195 Nm |
| 1.4 TDI | 80 PS | 105 PS / 245 Nm |
| 1.9 TDI | 105 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.2i 12v | 65 PS | 72 PS / 118 Nm |
| 1.4i 16v | 86 PS | 92 PS / 138 Nm |
| 1.6i 16v | 105 PS | 112 PS / 161 Nm |