Serienstand vs. Potenzial

110 PS ab Werk. 148 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Skoda Octavia 1.6 TDI CR · 110 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 1.6 TDI CR · 110 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 148 PS (109 kW) und 326 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 76 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 38 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Octavia (2013 - 2016) liegt er zwischen 86 PS und 230 PS – also im Mittelfeld der 14 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	110 PS / 81 kW	148 PS / 109 kW	+38 PS (+35 %)
Drehmoment	250 Nm	326 Nm	+76 Nm (+30 %)
Literleistung	69 PS/l	93 PS/l

Fahrzeug	Skoda Octavia (2013 - 2016, 2013-2016)
Motor	1.6 TDI CR · 110 PS
Hubraum	1.598 cm³ (1,6 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CXXB
Steuergerät	Bosch EDC17C64, Bosch EDC17C74, Delphi DCM6.2, Delphi DCM6.2V

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	140 PS	310 Nm	€ 350,–
Stage 2	148 PS	326 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	125 PS	280 Nm	€ 350,–

Was Stage 2 beim Skoda Octavia 1.6 TDI CR · 110 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.6 TDI CR · 110 PS auf 148 PS und 326 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 38 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Skoda Octavia in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der Skoda Octavia im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Skoda Octavia 1.6 TDI CR · 110 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Skoda Octavia?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Skoda Octavia 1.6 TDI CR · 110 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 1.6 TDI CR · 110 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Skoda Octavia eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C64, Bosch EDC17C74, Delphi DCM6.2, Delphi DCM6.2V. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Skoda – was du wissen solltest

Bei Skoda gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Skoda Octavia (2013 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
1.6 TDI CR	90 PS	145 PS / 310 Nm
1.6 TDI CR	105 PS	145 PS / 310 Nm
1.6 TDI CR	110 PS	140 PS / 310 Nm
2.0 TDI CR	150 PS	195 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	184 PS	220 PS / 450 Nm
1.2 TSI	86 PS	130 PS / 230 Nm
1.2 TSI	105 PS	130 PS / 215 Nm
1.4 TSI G-TEC	110 PS	145 PS / 250 Nm
1.0 TSI	115 PS	130 PS / 240 Nm
1.4 TSI (CHPA)	140 PS	170 PS / 300 Nm
1.4 TSI	150 PS	175 PS / 320 Nm
1.8 TSI	180 PS	220 PS / 350 Nm
2.0 TSI RS	220 PS	300 PS / 440 Nm
2.0 TSI RS Edition	230 PS	300 PS / 440 Nm

Andere Baureihen des Skoda Octavia

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