Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Skoda Kodiaq RS 2.0 Bi-Turbo TDI · 240 PS ist ein Kompromiss. 240 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 305 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der RS 2.0 Bi-Turbo TDI · 240 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 240 PS (177 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 305 PS (224 kW) und 609 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 109 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 65 PS bzw. 27 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 122 PS pro Liter in Serie und 155 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Kodiaq (2017 - 2020) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 240 PS / 177 kW | 305 PS / 224 kW | +65 PS (+27 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 609 Nm | +109 Nm (+22 %) |
| Literleistung | 122 PS/l | 155 PS/l |
| Fahrzeug | Skoda Kodiaq (2017 - 2020, 2017-2020) |
| Motor | RS 2.0 Bi-Turbo TDI · 240 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CUAA |
| Steuergerät | Bosch EDC17C74, Bosch EDC17CP74 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 290 PS | 580 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 305 PS | 609 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 265 PS | 540 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Skoda Kodiaq RS 2.0 Bi-Turbo TDI · 240 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den RS 2.0 Bi-Turbo TDI · 240 PS auf 305 PS und 609 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 65 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Skoda Kodiaq in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Skoda Kodiaq bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Skoda Kodiaq wissen solltest
Der Skoda Kodiaq RS 2.0 Bi-Turbo TDI · 240 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Skoda Kodiaq?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Skoda Kodiaq RS 2.0 Bi-Turbo TDI · 240 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Skoda Kodiaq regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Skoda Kodiaq eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C74, Bosch EDC17CP74. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Skoda – was du wissen solltest
Der Skoda Kodiaq ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Skoda Kodiaq (2017 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| RS 2.0 Bi-Turbo TDI | 240 PS | 290 PS / 580 Nm |
| 1.4 TSI | 125 PS | 155 PS / 270 Nm |
| 1.4 TSI | 150 PS | 190 PS / 320 Nm |
| 1.5 TSI | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 2.0 TSI | 180 PS | 235 PS / 400 Nm |
| 2.0 TSI | 190 PS | 235 PS / 400 Nm |