Serienstand vs. Potenzial

105 PS ab Werk. 150 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Seat Leon 1.9 TDI · 105 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 1.9 TDI · 105 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 150 PS (110 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 45 PS bzw. 43 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 79 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Leon (1P - 2005 - 2012) liegt er zwischen 85 PS und 310 PS – also im Mittelfeld der 19 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	105 PS / 77 kW	150 PS / 110 kW	+45 PS (+43 %)
Drehmoment	250 Nm	330 Nm	+80 Nm (+32 %)
Literleistung	55 PS/l	79 PS/l

Fahrzeug	Seat Leon (1P - 2005 - 2012, 2005-2012)
Motor	1.9 TDI · 105 PS
Hubraum	1.896 cm³ (1,9 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	BKC
Steuergerät	Bosch EDC16U1, Bosch EDC16U34

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	140 PS	320 Nm	€ 294,–
Stage 2	150 PS	330 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	123 PS	285 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Seat Leon 1.9 TDI · 105 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.9 TDI · 105 PS auf 150 PS und 330 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Leon in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der Seat Leon im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Seat Leon 1.9 TDI · 105 PS aus den Baujahren 2005 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Seat Leon?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Leon 1.9 TDI · 105 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 1.9 TDI · 105 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Seat Leon eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16U1, Bosch EDC16U34. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Seat – was du wissen solltest

Viele Seat-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Seat Leon (1P - 2005 - 2012)

Motor	Serie	Stage 1
1.6 TDI	90 PS	140 PS / 310 Nm
1.9 TDI	90 PS	140 PS / 320 Nm
1.6 TDI	105 PS	140 PS / 310 Nm
1.9 TDI	105 PS	140 PS / 320 Nm
2.0 TDI	140 PS	185 PS / 400 Nm
2.0 TDI	170 PS	200 PS / 420 Nm
1.4i 16v	85 PS	92 PS / 141 Nm
1.2 TSI	86 PS	140 PS / 225 Nm
1.6i 8v	102 PS	109 PS / 160 Nm
1.2 TSI	105 PS	130 PS / 215 Nm
1.4 TSI	125 PS	145 PS / 250 Nm
2.0 FSI	150 PS	157 PS / 211 Nm
1.8 TSI	160 PS	210 PS / 310 Nm
2.0 TFSI	185 PS	240 PS / 360 Nm
2.0 TFSI	200 PS	245 PS / 380 Nm
2.0 TFSI FR	210 PS	260 PS / 380 Nm
2.0 TFSI	240 PS	300 PS / 420 Nm
2.0 TFSI	265 PS	310 PS / 420 Nm
2.0 TFSI	310 PS	330 PS / 470 Nm

Andere Baureihen des Seat Leon

KL - 2020 -> 2020-heute 5F MK2 - 2017 - 2019 2017-2019 5F MK1 - 2012 - 2017 2012-2017 1M - 2000 - 2006 2000-2006

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