Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Seat Leon 1.9 SDI · 68 PS ist ein Kompromiss. 68 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 88 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.9 SDI · 68 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 68 PS (50 kW) und 133 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 88 PS (65 kW) und 171 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 38 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 20 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 36 PS pro Liter in Serie und 46 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Leon (1M - 2000 - 2006) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 68 PS / 50 kW | 88 PS / 65 kW | +20 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 133 Nm | 171 Nm | +38 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 36 PS/l | 46 PS/l |
| Fahrzeug | Seat Leon (1M - 2000 - 2006, 2000-2006) |
| Motor | 1.9 SDI · 68 PS |
| Hubraum | 1.896 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | AQM |
| Steuergerät | Bosch EDC15V |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 80 PS | 155 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 88 PS | 171 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 74 PS | 144 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Seat Leon 1.9 SDI · 68 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.9 SDI · 68 PS auf 88 PS und 171 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Leon in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Seat Leon achten solltest
Dein Seat Leon 1.9 SDI · 68 PS ist mindestens 20 Jahre alt (Bauzeit 2000 bis 2006). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Seat Leon?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Leon 1.9 SDI · 68 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.9 SDI · 68 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Seat Leon 1.9 SDI · 68 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15V. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Seat – was du wissen solltest
Der Seat Leon ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Seat Leon (1M - 2000 - 2006)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 SDI | 68 PS | 80 PS / 155 Nm |
| 1.9 TDI | 90 PS | 120 PS / 280 Nm |
| 1.9 TDI | 110 PS | 140 PS / 295 Nm |
| 1.9 TDI | 130 PS | 170 PS / 390 Nm |
| 1.9 TDI | 150 PS | 190 PS / 410 Nm |
| 1.4i 16v | 75 PS | 82 PS / 136 Nm |
| 1.6i 8v | 100 PS | 105 PS / 152 Nm |
| 1.6i 16v | 105 PS | 112 PS / 156 Nm |
| 1.8i 20v | 125 PS | 132 PS / 181 Nm |
| 1.8T 20v | 180 PS | 208 PS / 302 Nm |
| 1.8T 20v | 210 PS | 231 PS / 319 Nm |
| 1.8T 20v | 225 PS | 250 PS / 364 Nm |
Andere Baureihen des Seat Leon
KL - 2020 -> 2020-heute5F MK2 - 2017 - 2019 2017-20195F MK1 - 2012 - 2017 2012-20171P - 2005 - 2012 2005-2012