Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Seat Ibiza 1.9 TDI · 105 PS sind das 43 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 1.9 TDI · 105 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 148 PS (109 kW) und 336 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 86 Nm bzw. 34 %, die Leistung um 43 PS bzw. 41 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 78 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ibiza (2008 - 2015 ( 6J )) liegt er zwischen 60 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 19 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	105 PS / 77 kW	148 PS / 109 kW	+43 PS (+41 %)
Drehmoment	250 Nm	336 Nm	+86 Nm (+34 %)
Literleistung	55 PS/l	78 PS/l

Fahrzeug	Seat Ibiza (2008 - 2015 ( 6J ), 2008-2015)
Motor	1.9 TDI · 105 PS
Hubraum	1.896 cm³ (1,9 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	BLS
Steuergerät	Bosch EDC16U34, Bosch EDC17U1

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	140 PS	320 Nm	€ 294,–
Stage 2	148 PS	336 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	123 PS	285 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Seat Ibiza 1.9 TDI · 105 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.9 TDI · 105 PS auf 148 PS und 336 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 43 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Ibiza in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der Seat Ibiza im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Seat Ibiza 1.9 TDI · 105 PS aus den Baujahren 2008 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Seat Ibiza?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Ibiza 1.9 TDI · 105 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 1.9 TDI · 105 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Seat Ibiza eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16U34, Bosch EDC17U1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Seat – was du wissen solltest

Das Motorpotenzial beim Seat Ibiza ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Seat Ibiza (2008 - 2015 ( 6J ))

Motor	Serie	Stage 1
1.2 TDI	75 PS	100 PS / 240 Nm
1.6 TDI	75 PS	136 PS / 300 Nm
1.4 TDI	80 PS	100 PS / 245 Nm
1.6 TDI	90 PS	136 PS / 300 Nm
1.9 TDI	90 PS	140 PS / 320 Nm
1.6 TDI	105 PS	136 PS / 300 Nm
1.9 TDI	105 PS	140 PS / 320 Nm
2.0 TDI	143 PS	185 PS / 410 Nm
1.2i	60 PS	72 PS / 118 Nm
1.2i	70 PS	75 PS / 119 Nm
1.2 TSI	85 PS	130 PS / 215 Nm
1.4i 16v	85 PS	92 PS / 141 Nm
1.2 TSI	105 PS	130 PS / 215 Nm
1.6i 16v	105 PS	112 PS / 161 Nm
1.4 TSI	140 PS	170 PS / 300 Nm
1.4 TSI (CAVF)	150 PS	200 PS / 300 Nm
1.4 TSI (CTHF-CTJC)	150 PS	200 PS / 300 Nm
1.4 TSI (CAVE)	180 PS	200 PS / 300 Nm
1.4 TSI (CTHE-CTJC)	180 PS	200 PS / 300 Nm

Andere Baureihen des Seat Ibiza

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