Serienstand vs. Potenzial

160 PS ab Werk. 209 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI · 160 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der Cupra 1.9 TDI · 160 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 160 PS (118 kW) und 330 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 209 PS (154 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 110 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 49 PS bzw. 31 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 84 PS pro Liter in Serie und 110 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ibiza (2002 - 2008 ( 6L )) liegt er zwischen 64 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	160 PS / 118 kW	209 PS / 154 kW	+49 PS (+31 %)
Drehmoment	330 Nm	440 Nm	+110 Nm (+33 %)
Literleistung	84 PS/l	110 PS/l

Fahrzeug	Seat Ibiza (2002 - 2008 ( 6L ), 2002-2008)
Motor	Cupra 1.9 TDI · 160 PS
Hubraum	1.896 cm³ (1,9 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	BPX
Steuergerät	Bosch EDC15P+

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	190 PS	400 Nm	€ 294,–
Stage 2	209 PS	440 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	175 PS	365 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI · 160 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den Cupra 1.9 TDI · 160 PS auf 209 PS und 440 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 49 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Ibiza in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Seat Ibiza achten solltest

Dein Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI · 160 PS ist mindestens 18 Jahre alt (Bauzeit 2002 bis 2008). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen Seat Ibiza?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI · 160 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Ibiza früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI · 160 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15P+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Seat – was du wissen solltest

Viele Seat-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Weitere Motoren im Seat Ibiza (2002 - 2008 ( 6L ))

Motor	Serie	Stage 1
1.9 SDI	64 PS	75 PS / 150 Nm
1.4 TDI	70 PS	100 PS / 245 Nm
1.4 TDI	80 PS	100 PS / 245 Nm
1.9 TDI	100 PS	140 PS / 320 Nm
1.9 TDI	130 PS	170 PS / 390 Nm
Cupra 1.9 TDI	160 PS	190 PS / 400 Nm
1.4i 16v	75 PS	82 PS / 136 Nm
1.4i 16v	85 PS	92 PS / 145 Nm
1.4i 16v	100 PS	107 PS / 136 Nm
1.6i 16v	105 PS	112 PS / 161 Nm
2.0i 8v	115 PS	120 PS / 177 Nm
1.8T 20v	150 PS	179 PS / 283 Nm
1.8T 20v	180 PS	188 PS / 291 Nm

Andere Baureihen des Seat Ibiza

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