Serienstand vs. Potenzial
200 PS ab Werk. 265 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Seat Exeo 2.0 TSI · 200 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 TSI · 200 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 200 PS (147 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 265 PS (195 kW) und 384 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 104 Nm bzw. 37 %, die Leistung um 65 PS bzw. 33 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 101 PS pro Liter in Serie und 134 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Exeo (2009 ->) liegt er zwischen 120 PS und 210 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 200 PS / 147 kW | 265 PS / 195 kW | +65 PS (+33 %) |
| Drehmoment | 280 Nm | 384 Nm | +104 Nm (+37 %) |
| Literleistung | 101 PS/l | 134 PS/l |
| Fahrzeug | Seat Exeo (2009 ->, 2009-heute) |
| Motor | 2.0 TSI · 200 PS |
| Hubraum | 1.984 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | BWE |
| Steuergerät | Bosch MED9.1.5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 250 PS | 360 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 265 PS | 384 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Seat Exeo 2.0 TSI · 200 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TSI · 200 PS auf 265 PS und 384 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 65 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Exeo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Seat Exeo wissen solltest
Der Seat Exeo 2.0 TSI · 200 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2009). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Seat Exeo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Exeo 2.0 TSI · 200 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.0 TSI · 200 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Seat Exeo 2.0 TSI · 200 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED9.1.5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Seat – was du wissen solltest
Bei Seat gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Seat Exeo (2009 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR | 120 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDI CR | 143 PS | 185 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 163 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 170 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 1.8 TSI | 120 PS | 210 PS / 320 Nm |
| 1.4 TFSI | 125 PS | 152 PS / 270 Nm |
| 1.8 TSI | 150 PS | 190 PS / 320 Nm |
| 1.8 TSI | 160 PS | 210 PS / 320 Nm |
| 2.0 TSI | 200 PS | 250 PS / 360 Nm |
| 2.0 TSI | 210 PS | 260 PS / 380 Nm |