Serienstand vs. Potenzial
170 PS ab Werk. 212 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Seat Alhambra 2.0 TDI CR · 170 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 TDI CR · 170 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 212 PS (156 kW) und 441 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 91 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 42 PS bzw. 25 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 108 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Alhambra (2010 ->) liegt er zwischen 115 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 212 PS / 156 kW | +42 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 441 Nm | +91 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 86 PS/l | 108 PS/l |
| Fahrzeug | Seat Alhambra (2010 ->, 2010-heute) |
| Motor | 2.0 TDI CR · 170 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CFG |
| Steuergerät | Bosch EDC17C46 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 205 PS | 420 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 212 PS | 441 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 188 PS | 385 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Seat Alhambra 2.0 TDI CR · 170 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI CR · 170 PS auf 212 PS und 441 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 42 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Alhambra in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Seat Alhambra wissen solltest
Der Seat Alhambra 2.0 TDI CR · 170 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2010). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Seat Alhambra?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Alhambra 2.0 TDI CR · 170 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Alhambra früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Seat Alhambra 2.0 TDI CR · 170 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C46. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Seat – was du wissen solltest
Viele Seat-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Seat Alhambra (2010 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR | 115 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 140 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 170 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 177 PS | 215 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 184 PS | 225 PS / 460 Nm |
| 1.4 TSI | 150 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 2.0 TSI | 200 PS | 240 PS / 360 Nm |
| 2.0 TSI | 220 PS | 300 PS / 440 Nm |