Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Scania P-Serie 230 · 230 PS ist ein Kompromiss. 230 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 248 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 230 · 230 PS mit 9,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 230 PS (169 kW) und 1050 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 248 PS (182 kW) und 1130 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 18 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 25 PS pro Liter in Serie und 27 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des P-Serie (alle Baujahre) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 230 PS / 169 kW | 248 PS / 182 kW | +18 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 1050 Nm | 1130 Nm | +80 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 25 PS/l | 27 PS/l |
| Fahrzeug | Scania P-Serie (alle Baujahre) |
| Motor | 230 · 230 PS |
| Hubraum | 9.300 cm³ (9,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DC9 |
| Steuergerät | Motorola EMS S6, Motorola EMS S7 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 265 PS | 1210 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 292 PS | 1331 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 248 PS | 1130 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Scania P-Serie 230 · 230 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 230 · 230 PS auf 248 PS und 1130 Nm – das sind 80 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 265 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 230 · 230 PS.
Der Scania P-Serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Scania P-Serie 230 · 230 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Scania P-Serie?
Der ECO-Aktionspreis für den Scania P-Serie 230 · 230 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 39,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen P-Serie im Vordergrund steht.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Scania P-Serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Motorola EMS S6, Motorola EMS S7. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Scania – was du wissen solltest
Der Scania P-Serie ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Scania P-Serie (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 230 | 230 PS | 265 PS / 1210 Nm |
| 270 | 270 PS | 310 PS / 1440 Nm |
| 310 | 310 PS | 355 PS / 1785 Nm |
| 340 | 340 PS | 390 PS / 1955 Nm |
| 380 | 380 PS | 435 PS / 2185 Nm |
| 420 | 420 PS | 485 PS / 2415 Nm |