Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Scania G-Serie 12.7L · 479 PS sind das 28 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 12.7L · 479 PS mit 12,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 479 PS (352 kW). Mit dem ECO Tuning kommt er auf 507 PS (373 kW) und 1 Nm. Auf den Hubraum gerechnet sind das 38 PS pro Liter in Serie und 40 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 479 PS / 352 kW | 507 PS / 373 kW | +28 PS (+6 %) |
| Drehmoment | – | 1 Nm | – |
| Literleistung | 38 PS/l | 40 PS/l |
| Fahrzeug | Scania G-Serie (2004 - 2019, 2004-2019) |
| Motor | 12.7L · 479 PS |
| Hubraum | 12.742 cm³ (12,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DC1307 XPI |
| Steuergerät | Continental EMS S8 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 534 PS | – | € 693,– |
| ECO Tuning | 507 PS | 1 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Scania G-Serie 12.7L · 479 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 12.7L · 479 PS auf 507 PS und 1 Nm. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 534 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 12.7L · 479 PS.
Der Scania G-Serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Scania G-Serie 12.7L · 479 PS aus den Baujahren 2004 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Scania G-Serie?
Der ECO-Aktionspreis für den Scania G-Serie 12.7L · 479 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 25,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Scania G-Serie zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Scania G-Serie 12.7L · 479 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental EMS S8. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Scania – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Scania G-Serie ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Scania G-Serie (2004 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 12.7L | 441 PS | 510 PS / 2650 Nm |
| 12.7L | 479 PS | 534 PS |