Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Rolls-Royce Ghost 6.6 V12 · 612 PS ist ein Kompromiss. 612 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 700 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 6.6 V12 · 612 PS mit 6,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 612 PS (450 kW) und 840 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 700 PS (515 kW) und 950 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 110 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 88 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 93 PS pro Liter in Serie und 106 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 612 PS / 450 kW | 700 PS / 515 kW | +88 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 840 Nm | 950 Nm | +110 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 93 PS/l | 106 PS/l |
| Fahrzeug | Rolls-Royce Ghost (alle Baujahre) |
| Motor | 6.6 V12 · 612 PS |
| Hubraum | 6.592 cm³ (6,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N74 B66 A |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 674 PS | 917 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 700 PS | 950 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Rolls-Royce Ghost 6.6 V12 · 612 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 6.6 V12 · 612 PS auf 700 PS und 950 Nm. Das sind 26 PS mehr als mit Stage 1 und 88 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Rolls-Royce Ghost in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Rolls-Royce Ghost im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Rolls-Royce Ghost 6.6 V12 · 612 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Rolls-Royce Ghost?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Rolls-Royce Ghost 6.6 V12 · 612 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Rolls-Royce Ghost 6.6 V12 · 612 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Rolls-Royce – was du wissen solltest
Rolls-Royce verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Rolls-Royce Ghost (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 6.6 V12 | 570 PS | 661 PS / 911 Nm |
| 6.6 V12 | 612 PS | 674 PS / 917 Nm |