Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Rolls-Royce Dawn 6.6 V12 · 571 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 700 PS statt 571 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 6.6 V12 · 571 PS mit 6,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 571 PS (420 kW) und 820 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 700 PS (515 kW) und 950 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 130 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 129 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 87 PS pro Liter in Serie und 106 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 571 PS / 420 kW | 700 PS / 515 kW | +129 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 820 Nm | 950 Nm | +130 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 87 PS/l | 106 PS/l |
| Fahrzeug | Rolls-Royce Dawn (alle Baujahre) |
| Motor | 6.6 V12 · 571 PS |
| Hubraum | 6.592 cm³ (6,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N74 B66 A |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 661 PS | 911 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 700 PS | 950 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Rolls-Royce Dawn 6.6 V12 · 571 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 6.6 V12 · 571 PS auf 700 PS und 950 Nm. Das sind 39 PS mehr als mit Stage 1 und 129 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Rolls-Royce Dawn in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Rolls-Royce Dawn bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Rolls-Royce Dawn im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Rolls-Royce Dawn 6.6 V12 · 571 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Rolls-Royce Dawn?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Rolls-Royce Dawn 6.6 V12 · 571 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Dawn der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Rolls-Royce – was du wissen solltest
Bei Rolls-Royce-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.