Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Renault Scenic 1.9 DCi · 115 PS sind das 24 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.9 DCi · 115 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 270 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 139 PS (102 kW) und 305 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 24 PS bzw. 21 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 61 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Scenic (II - 2003 - 2006) liegt er zwischen 80 PS und 165 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 139 PS / 102 kW | +24 PS (+21 %) |
| Drehmoment | 270 Nm | 305 Nm | +35 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 61 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Scenic (II - 2003 - 2006, 2003-2006) |
| Motor | 1.9 DCi · 115 PS |
| Hubraum | 1.870 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F9Q |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 163 PS | 340 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 180 PS | 374 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 139 PS | 305 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Renault Scenic 1.9 DCi · 115 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.9 DCi · 115 PS auf 139 PS und 305 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 163 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.9 DCi · 115 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Renault Scenic achten solltest
Dein Renault Scenic 1.9 DCi · 115 PS ist mindestens 20 Jahre alt (Bauzeit 2003 bis 2006). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Renault Scenic?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Scenic 1.9 DCi · 115 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Scenic früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Renault – was du wissen solltest
Renault hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Renault Scenic (II - 2003 - 2006)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 80 PS | 107 PS / 225 Nm |
| 1.5 DCi | 85 PS | 105 PS / 250 Nm |
| 1.5 DCi | 100 PS | 124 PS / 250 Nm |
| 1.5 DCi | 105 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.9 DCi | 115 PS | 163 PS / 340 Nm |
| 1.9 DCi | 120 PS | 155 PS / 340 Nm |
| 1.9 DCi | 130 PS | 165 PS / 370 Nm |
| 2.0 DCi | 150 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 1.4i 16v | 98 PS | 105 PS / 136 Nm |
| 1.6i 16v | 110 PS | 117 PS / 160 Nm |
| 1.6i 16v | 115 PS | 122 PS / 163 Nm |
| 2.0i 16v | 136 PS | 143 PS / 202 Nm |
| 2.0 Turbo | 165 PS | 200 PS / 320 Nm |
Andere Baureihen des Renault Scenic
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