Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Renault Scenic 1.4i 16v · 98 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 108 PS statt 98 PS. 10 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.4i 16v · 98 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 98 PS (72 kW) und 127 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 108 PS (79 kW) und 140 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 13 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 10 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 78 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Scenic (II - 2003 - 2006) liegt er zwischen 80 PS und 165 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 98 PS / 72 kW | 108 PS / 79 kW | +10 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 127 Nm | 140 Nm | +13 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 78 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Scenic (II - 2003 - 2006, 2003-2006) |
| Motor | 1.4i 16v · 98 PS |
| Hubraum | 1.390 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | K4J |
| Steuergerät | Continental SIRIUS 32 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 105 PS | 136 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 108 PS | 140 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Renault Scenic 1.4i 16v · 98 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4i 16v · 98 PS auf 108 PS und 140 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Scenic in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Renault Scenic achten solltest
Dein Renault Scenic 1.4i 16v · 98 PS ist mindestens 20 Jahre alt (Bauzeit 2003 bis 2006). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Renault Scenic?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Scenic 1.4i 16v · 98 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Renault Scenic 1.4i 16v · 98 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Renault Scenic 1.4i 16v · 98 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SIRIUS 32. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Renault – was du wissen solltest
Wer einen Renault fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Renault Scenic (II - 2003 - 2006)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 80 PS | 107 PS / 225 Nm |
| 1.5 DCi | 85 PS | 105 PS / 250 Nm |
| 1.5 DCi | 100 PS | 124 PS / 250 Nm |
| 1.5 DCi | 105 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.9 DCi | 115 PS | 163 PS / 340 Nm |
| 1.9 DCi | 120 PS | 155 PS / 340 Nm |
| 1.9 DCi | 130 PS | 165 PS / 370 Nm |
| 2.0 DCi | 150 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 1.4i 16v | 98 PS | 105 PS / 136 Nm |
| 1.6i 16v | 110 PS | 117 PS / 160 Nm |
| 1.6i 16v | 115 PS | 122 PS / 163 Nm |
| 2.0i 16v | 136 PS | 143 PS / 202 Nm |
| 2.0 Turbo | 165 PS | 200 PS / 320 Nm |
Andere Baureihen des Renault Scenic
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