Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Renault Megane 1.3 TCe · 140 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 165 PS statt 140 PS. 25 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.3 TCe · 140 PS mit 1,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 165 PS (121 kW) und 300 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 25 PS bzw. 18 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 105 PS pro Liter in Serie und 124 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Megane (4 - (ph2) - 2021 ->) liegt er zwischen 115 PS und 300 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 165 PS / 121 kW | +25 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 300 Nm | +60 Nm (+25 %) |
| Literleistung | 105 PS/l | 124 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Megane (4 - (ph2) - 2021 ->, 2021-heute) |
| Motor | 1.3 TCe · 140 PS |
| Hubraum | 1.330 cm³ (1,3 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | H5H B4 |
| Steuergerät | Continental EMS3160, Continental EMS3161 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 158 PS | 282 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 165 PS | 300 Nm | € 434,– |
Was Stage 2 beim Renault Megane 1.3 TCe · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.3 TCe · 140 PS auf 165 PS und 300 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 25 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Megane in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Renault Megane wissen solltest
Der Renault Megane 1.3 TCe · 140 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2021). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Renault Megane?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Megane 1.3 TCe · 140 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Renault Megane 1.3 TCe · 140 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Renault Megane eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental EMS3160, Continental EMS3161. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Renault – was du wissen solltest
Wer einen Renault fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Renault Megane (4 - (ph2) - 2021 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCI | 115 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.3 TCe | 115 PS | 147 PS / 248 Nm |
| 1.3 TCe | 140 PS | 158 PS / 282 Nm |
| 1.3 TCe | 160 PS | 173 PS / 288 Nm |
| RS TROPHY 1.8 TURBO | 300 PS | 320 PS / 450 Nm |
Andere Baureihen des Renault Megane
4 - (ph1) - 2016 - 2019 2016-20193 - (ph3) - 2013 - 2015 2013-20153 - (ph2) - 2012 - 2013 2012-20133 - (ph1) - 2008 - 2012 2008-20122 - 2002 - 2008 2002-2008