Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Renault Megane 1.6 dCi · 165 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 190 PS statt 165 PS. 25 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.6 dCi · 165 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 165 PS (121 kW) und 380 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 190 PS (140 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 25 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 103 PS pro Liter in Serie und 119 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Megane (4 - (ph1) - 2016 - 2019) liegt er zwischen 90 PS und 300 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 165 PS / 121 kW | 190 PS / 140 kW | +25 PS (+15 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 440 Nm | +60 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 103 PS/l | 119 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Megane (4 - (ph1) - 2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 1.6 dCi · 165 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | R9M |
| Steuergerät | Bosch EDC17C84 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 420 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 190 PS | 440 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 173 PS | 400 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Renault Megane 1.6 dCi · 165 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 dCi · 165 PS auf 190 PS und 440 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 25 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Megane in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Renault Megane bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Renault Megane im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Megane 1.6 dCi · 165 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Renault Megane?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Megane 1.6 dCi · 165 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Renault Megane regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Renault Megane 1.6 dCi · 165 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C84. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Renault – was du wissen solltest
Wer einen Renault fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Renault Megane (4 - (ph1) - 2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 dCi | 90 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 1.5 dCi | 95 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 1.5 dCi | 110 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 1.5 dCi | 115 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.6 dCi | 130 PS | 155 PS / 370 Nm |
| 1.7 Blue dCi | 150 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 1.6 dCi | 165 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 1.2 TCE | 100 PS | 118 PS / 193 Nm |
| 1.2 TCE | 130 PS | 141 PS / 237 Nm |
| 1.6 TCE GT | 205 PS | 219 PS / 329 Nm |
| RS 1.8 Turbo | 280 PS | 310 PS / 440 Nm |
| RS Trophy 1.8 Turbo | 300 PS | 320 PS / 440 Nm |
Andere Baureihen des Renault Megane
4 - (ph2) - 2021 -> 2021-heute3 - (ph3) - 2013 - 2015 2013-20153 - (ph2) - 2012 - 2013 2012-20133 - (ph1) - 2008 - 2012 2008-20122 - 2002 - 2008 2002-2008