Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Renault Megane 2.0i 16v · 140 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 150 PS statt 140 PS. 10 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0i 16v · 140 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 195 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 150 PS (110 kW) und 215 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 10 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 70 PS pro Liter in Serie und 75 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Megane (3 - (ph2) - 2012 - 2013) liegt er zwischen 90 PS und 265 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 150 PS / 110 kW | +10 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 195 Nm | 215 Nm | +20 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 70 PS/l | 75 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Megane (3 - (ph2) - 2012 - 2013, 2012-2013) |
| Motor | 2.0i 16v · 140 PS |
| Hubraum | 1.997 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M4R |
| Steuergerät | Continental SIRIUS 32 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 147 PS | 209 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 150 PS | 215 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Renault Megane 2.0i 16v · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0i 16v · 140 PS auf 150 PS und 215 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Megane in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Renault Megane im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Megane 2.0i 16v · 140 PS aus den Baujahren 2012 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Renault Megane?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Megane 2.0i 16v · 140 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Renault Megane 2.0i 16v · 140 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Renault Megane 2.0i 16v · 140 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SIRIUS 32. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Renault – was du wissen solltest
Wer einen Renault fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Renault Megane (3 - (ph2) - 2012 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 90 PS | 110 PS / 250 Nm |
| 1.5 DCi | 110 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.6 DCi | 130 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 1.6i 16v | 100 PS | 107 PS / 160 Nm |
| 1.2 TCE | 115 PS | 126 PS / 218 Nm |
| 1.4 TCE | 130 PS | 151 PS / 225 Nm |
| 2.0i 16v | 140 PS | 147 PS / 209 Nm |
| GT 2.0 TCE | 180 PS | 201 PS / 342 Nm |
| GT 2.0 TCE | 190 PS | 204 PS / 342 Nm |
| GT 2.0T | 220 PS | 276 PS / 410 Nm |
| RS 2.0T | 265 PS | 290 PS / 416 Nm |
Andere Baureihen des Renault Megane
4 - (ph2) - 2021 -> 2021-heute4 - (ph1) - 2016 - 2019 2016-20193 - (ph3) - 2013 - 2015 2013-20153 - (ph1) - 2008 - 2012 2008-20122 - 2002 - 2008 2002-2008