Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Renault Clio 1.5 BlueDCi · 115 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 150 PS statt 115 PS. 35 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.5 BlueDCi · 115 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 260 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 150 PS (110 kW) und 340 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 31 %, die Leistung um 35 PS bzw. 30 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 79 PS pro Liter in Serie und 103 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Clio (5 - 2019 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 150 PS / 110 kW | +35 PS (+30 %) |
| Drehmoment | 260 Nm | 340 Nm | +80 Nm (+31 %) |
| Literleistung | 79 PS/l | 103 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Clio (5 - 2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 1.5 BlueDCi · 115 PS |
| Hubraum | 1.461 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | K9K 872 |
| Steuergerät | Bosch MD1CS006 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 320 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 150 PS | 340 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 128 PS | 290 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Renault Clio 1.5 BlueDCi · 115 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 BlueDCi · 115 PS auf 150 PS und 340 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Clio in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Renault Clio wissen solltest
Der Renault Clio 1.5 BlueDCi · 115 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Renault Clio?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Clio 1.5 BlueDCi · 115 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.5 BlueDCi · 115 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Renault Clio 1.5 BlueDCi · 115 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CS006. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Renault – was du wissen solltest
Wer einen Renault fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Renault Clio (5 - 2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 BlueDCi | 85 PS | 120 PS / 300 Nm |
| 1.5 BlueDCi | 115 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.0 SCe | 65 PS | 73 PS / 105 Nm |
| 1.0 TCE | 90 PS | 104 PS / 188 Nm |
Andere Baureihen des Renault Clio
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