Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Renault Clio 1.2i 16v · 75 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 85 PS statt 75 PS. 10 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.2i 16v · 75 PS mit 1,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 75 PS (55 kW) und 105 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 85 PS (63 kW) und 110 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 5 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 10 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 65 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Clio (3 - 2005 - 2012) liegt er zwischen 70 PS und 201 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 75 PS / 55 kW | 85 PS / 63 kW | +10 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 105 Nm | 110 Nm | +5 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 65 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Clio (3 - 2005 - 2012, 2005-2012) |
| Motor | 1.2i 16v · 75 PS |
| Hubraum | 1.149 cm³ (1,1 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | D4F |
| Steuergerät | Continental EMS3110, Continental SIM32 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 82 PS | 109 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 85 PS | 110 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Renault Clio 1.2i 16v · 75 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2i 16v · 75 PS auf 85 PS und 110 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Clio in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Renault Clio im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Clio 1.2i 16v · 75 PS aus den Baujahren 2005 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Renault Clio?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Clio 1.2i 16v · 75 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Renault Clio 1.2i 16v · 75 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Renault Clio eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental EMS3110, Continental SIM32. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Renault – was du wissen solltest
Bei Renault gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Renault Clio (3 - 2005 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 70 PS | 90 PS / 200 Nm |
| 1.5 DCi | 75 PS | 100 PS / 240 Nm |
| 1.5 DCi | 86 PS | 110 PS / 260 Nm |
| 1.5 DCi | 90 PS | 110 PS / 260 Nm |
| 1.5 DCi | 106 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.5 DCi | 110 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.2i 16v | 75 PS | 82 PS / 109 Nm |
| 1.4i 16v | 98 PS | 104 PS / 134 Nm |
| 1.2 TCE | 100 PS | 118 PS / 187 Nm |
| 1.6i 16v | 110 PS | 117 PS / 160 Nm |
| GT 1.6i 16v | 128 PS | 136 PS / 166 Nm |
| RS 2.0i 16v | 197 PS | 207 PS / 226 Nm |
| RS 2.0i 16v | 201 PS | 211 PS / 226 Nm |
Andere Baureihen des Renault Clio
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