Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Renault Clio 1.5 DCi · 85 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 116 PS statt 85 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 1.5 DCi · 85 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 85 PS (63 kW) und 200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 116 PS (85 kW) und 255 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 55 Nm bzw. 28 %, die Leistung um 31 PS bzw. 36 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 58 PS pro Liter in Serie und 79 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Clio (2 - 2001 - 2005) liegt er zwischen 65 PS und 255 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	85 PS / 63 kW	116 PS / 85 kW	+31 PS (+36 %)
Drehmoment	200 Nm	255 Nm	+55 Nm (+28 %)
Literleistung	58 PS/l	79 PS/l

Fahrzeug	Renault Clio (2 - 2001 - 2005, 2001-2005)
Motor	1.5 DCi · 85 PS
Hubraum	1.461 cm³ (1,5 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	K9K
Steuergerät	Continental SID304

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	105 PS	235 Nm	€ 294,–
Stage 2	116 PS	255 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	95 PS	218 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Renault Clio 1.5 DCi · 85 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.5 DCi · 85 PS auf 116 PS und 255 Nm. Das sind 11 PS mehr als mit Stage 1 und 31 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Clio in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Renault Clio achten solltest

Dein Renault Clio 1.5 DCi · 85 PS ist mindestens 21 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2005). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Renault Clio?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Clio 1.5 DCi · 85 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 1.5 DCi · 85 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Renault Clio 1.5 DCi · 85 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID304. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Renault – was du wissen solltest

Bei Renault-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Renault Clio (2 - 2001 - 2005)

Motor	Serie	Stage 1
1.5 DCi	65 PS	85 PS / 200 Nm
1.5 DCi	70 PS	90 PS / 200 Nm
1.9 DTi	80 PS	105 PS / 200 Nm
1.5 DCi	82 PS	105 PS / 235 Nm
1.5 DCi	85 PS	105 PS / 235 Nm
1.5 DCi	100 PS	130 PS / 250 Nm
1.2i 16v	75 PS	82 PS / 116 Nm
1.4 16v	98 PS	104 PS / 140 Nm
1.6i 16v	110 PS	117 PS / 160 Nm
RS 2.0i 16v	172 PS	181 PS / 214 Nm
RS 2.0i 16v	182 PS	188 PS / 211 Nm
3.0i V6	230 PS	241 PS / 319 Nm
3.0i V6	255 PS	266 PS / 314 Nm

Andere Baureihen des Renault Clio

5 - 2019 -> 2019-heute 4 - (ph2) - 2016 - 2018 2016-2018 4 - (ph1) - 2012 - 2016 2012-2016 3 - 2005 - 2012 2005-2012

Alle Motoren des Renault Clio im Überblick →