Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Renault Trucks T - Series 440 - DTI13 · 440 PS sind das 50 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 440 - DTI13 · 440 PS mit 12,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 440 PS (324 kW) und 2200 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 490 PS (360 kW) und 2400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 200 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 50 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 34 PS pro Liter in Serie und 38 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 440 PS / 324 kW | 490 PS / 360 kW | +50 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 2200 Nm | 2400 Nm | +200 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 34 PS/l | 38 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Trucks T - Series (alle Baujahre) |
| Motor | 440 - DTI13 · 440 PS |
| Hubraum | 12.777 cm³ (12,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DTI13-122HK, DXi 13 440 |
| Steuergerät | Continental ACM |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 540 PS | 2600 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 490 PS | 2400 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Renault Trucks T - Series 440 - DTI13 · 440 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 440 - DTI13 · 440 PS auf 490 PS und 2400 Nm – das sind 200 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 540 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 440 - DTI13 · 440 PS.
Der Renault Trucks T - Series im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Trucks T - Series 440 - DTI13 · 440 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Renault Trucks T - Series?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Trucks T - Series 440 - DTI13 · 440 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Renault Trucks T - Series 440 - DTI13 · 440 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental ACM. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Renault Trucks – was du wissen solltest
Renault Trucks hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Renault Trucks T - Series (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 440 - DTI13 | 440 PS | 540 PS / 2600 Nm |
| 460 - DTI11 | 460 PS | 529 PS / 2596 Nm |