Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Renault Trucks Midlum DXI-7 · 240 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 270 PS statt 240 PS. 30 PS, die du auf der Straße spürst.
Der DXI-7 · 240 PS mit 6,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 240 PS (177 kW) und 920 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 270 PS (199 kW) und 1075 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 155 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 30 PS bzw. 13 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 36 PS pro Liter in Serie und 40 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Midlum (alle Baujahre) liegt er zwischen 160 PS und 280 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 240 PS / 177 kW | 270 PS / 199 kW | +30 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 920 Nm | 1075 Nm | +155 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 36 PS/l | 40 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Trucks Midlum (alle Baujahre) |
| Motor | DXI-7 · 240 PS |
| Hubraum | 6.700 cm³ (6,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DXI-7 |
| Steuergerät | Continental EMS2 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 300 PS | 1230 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 330 PS | 1353 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 270 PS | 1075 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Renault Trucks Midlum DXI-7 · 240 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der DXI-7 · 240 PS auf 270 PS und 1075 Nm – das sind 155 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 300 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den DXI-7 · 240 PS.
Der Renault Trucks Midlum im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Trucks Midlum DXI-7 · 240 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Renault Trucks Midlum?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Trucks Midlum DXI-7 · 240 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Renault Trucks Midlum DXI-7 · 240 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental EMS2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Renault Trucks – was du wissen solltest
Bei Renault Trucks gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Renault Trucks Midlum (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| DXI-5 | 160 PS | 200 PS / 830 Nm |
| DXI-5 | 190 PS | 235 PS / 930 Nm |
| 220 PS | 265 PS / 950 Nm | |
| DXI-5 | 220 PS | 265 PS / 1050 Nm |
| DXI-7 | 240 PS | 300 PS / 1230 Nm |
| 270 PS | 355 PS / 1300 Nm | |
| 280 DXI-7 | 280 PS | 350 PS / 1380 Nm |