Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Renault Trucks Midlum DXI-5 · 190 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 213 PS statt 190 PS. 23 PS, die du auf der Straße spürst.
Der DXI-5 · 190 PS mit 4,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 690 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 213 PS (157 kW) und 810 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 23 PS bzw. 12 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 40 PS pro Liter in Serie und 45 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Midlum (alle Baujahre) liegt er zwischen 160 PS und 280 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 213 PS / 157 kW | +23 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 690 Nm | 810 Nm | +120 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 40 PS/l | 45 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Trucks Midlum (alle Baujahre) |
| Motor | DXI-5 · 190 PS |
| Hubraum | 4.764 cm³ (4,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DXI-5 |
| Steuergerät | Bosch MS6.3, Continental EMS2 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 235 PS | 930 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 258 PS | 1023 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 213 PS | 810 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Renault Trucks Midlum DXI-5 · 190 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der DXI-5 · 190 PS auf 213 PS und 810 Nm – das sind 120 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 235 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den DXI-5 · 190 PS.
Der Renault Trucks Midlum im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Trucks Midlum DXI-5 · 190 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Renault Trucks Midlum?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Trucks Midlum DXI-5 · 190 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 30,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Renault Trucks Midlum eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MS6.3, Continental EMS2. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Renault Trucks – was du wissen solltest
Wer einen Renault Trucks fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Renault Trucks Midlum (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| DXI-5 | 160 PS | 200 PS / 830 Nm |
| DXI-5 | 190 PS | 235 PS / 930 Nm |
| 220 PS | 265 PS / 950 Nm | |
| DXI-5 | 220 PS | 265 PS / 1050 Nm |
| DXI-7 | 240 PS | 300 PS / 1230 Nm |
| 270 PS | 355 PS / 1300 Nm | |
| 280 DXI-7 | 280 PS | 350 PS / 1380 Nm |