Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Renault Trucks Kerax 265 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 290 PS statt 265 PS. 25 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 265 PS mit 11,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 265 PS (195 kW) und 900 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 290 PS (213 kW) und 1065 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 165 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 25 PS bzw. 9 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 24 PS pro Liter in Serie und 26 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Kerax (alle Baujahre) liegt er zwischen 215 PS und 412 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 265 PS / 195 kW | 290 PS / 213 kW | +25 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 900 Nm | 1065 Nm | +165 Nm (+18 %) |
| Literleistung | 24 PS/l | 26 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Trucks Kerax (alle Baujahre) |
| Motor | 265 PS |
| Hubraum | 11.100 cm³ (11,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DXi11 |
| Steuergerät | Bosch MS6.3 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 315 PS | 1230 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 347 PS | 1353 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 290 PS | 1065 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Renault Trucks Kerax 265 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 265 PS auf 290 PS und 1065 Nm – das sind 165 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 315 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 265 PS.
Der Renault Trucks Kerax im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Trucks Kerax 265 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Renault Trucks Kerax?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Trucks Kerax 265 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 28,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen Kerax im Vordergrund steht.
Im Renault Trucks Kerax 265 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MS6.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Renault Trucks – was du wissen solltest
Wer einen Renault Trucks fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Renault Trucks Kerax (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 215 PS | 258 PS / 950 Nm | |
| 265 PS | 315 PS / 1230 Nm | |
| 361 PS | 421 PS / 1600 Nm | |
| 370 DXI-11 | 370 PS | 445 PS / 2090 Nm |
| 410 DXI-11 | 410 PS | 490 PS / 2280 Nm |
| 412 PS | 490 PS / 2300 Nm |