Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Porsche Panamera 3.0 TDI · 240 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 270 PS statt 240 PS. 30 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 3.0 TDI · 240 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 240 PS (177 kW) und 550 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 270 PS (199 kW) und 590 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 30 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 81 PS pro Liter in Serie und 91 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Panamera (970 - 2009 - 2013) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	240 PS / 177 kW	270 PS / 199 kW	+30 PS (+13 %)
Drehmoment	550 Nm	590 Nm	+40 Nm (+7 %)
Literleistung	81 PS/l	91 PS/l

Fahrzeug	Porsche Panamera (970 - 2009 - 2013, 2009-2013)
Motor	3.0 TDI · 240 PS
Hubraum	2.967 cm³ (3,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	MCR.CB
Steuergerät	Bosch EDC17CP04, Bosch EDC17CP14, Bosch EDC17CP24, Bosch EDC17CP44

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	300 PS	630 Nm	€ 294,–
Stage 2	315 PS	650 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	270 PS	590 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Porsche Panamera 3.0 TDI · 240 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 3.0 TDI · 240 PS auf 270 PS und 590 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 300 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3.0 TDI · 240 PS.

Der Porsche Panamera im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Porsche Panamera 3.0 TDI · 240 PS aus den Baujahren 2009 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Porsche Panamera?

Der ECO-Aktionspreis für den Porsche Panamera 3.0 TDI · 240 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Panamera früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Porsche Panamera eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP04, Bosch EDC17CP14, Bosch EDC17CP24, Bosch EDC17CP44. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Porsche – was du wissen solltest

Wer einen Porsche fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Porsche Panamera (970 - 2009 - 2013)

Motor	Serie	Stage 1
3.0 TDI	240 PS	300 PS / 630 Nm
3.0 TDI	250 PS	300 PS / 630 Nm
3.6i	300 PS	314 PS / 418 Nm
3.0 Hybrid	380 PS	429 PS / 650 Nm
4S 4.8i	400 PS	414 PS / 514 Nm
3.0 S E-Hybrid	416 PS	461 PS / 681 Nm
GTS 4.8 V8	430 PS	444 PS / 534 Nm
4.8 Turbo	500 PS	590 PS / 800 Nm
S 4.8 Turbo	550 PS	590 PS / 800 Nm

Andere Baureihen des Porsche Panamera

971 - 2020-2023 2020-2023 971 - 2017 - 2019 2017-2019 970 - 2013 - 2016 2013-2016

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