Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Porsche Macan 2.9T - GTS · 440 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 500 PS statt 440 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.9T - GTS · 440 PS mit 2,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 440 PS (324 kW) und 550 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 500 PS (368 kW) und 700 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 150 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 60 PS bzw. 14 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 152 PS pro Liter in Serie und 173 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Macan (2021 - 2023) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 440 PS / 324 kW | 500 PS / 368 kW | +60 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 550 Nm | 700 Nm | +150 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 152 PS/l | 173 PS/l |
| Fahrzeug | Porsche Macan (2021 - 2023, 2021-2023) |
| Motor | 2.9T - GTS · 440 PS |
| Hubraum | 2.894 cm³ (2,9 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | DGR |
| Steuergerät | Bosch MG1CS002 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 482 PS | 655 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 500 PS | 700 Nm | € 434,– |
Was Stage 2 beim Porsche Macan 2.9T - GTS · 440 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.9T - GTS · 440 PS auf 500 PS und 700 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 60 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Porsche Macan in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Porsche Macan wissen solltest
Der Porsche Macan 2.9T - GTS · 440 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2021). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Porsche Macan?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Porsche Macan 2.9T - GTS · 440 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Porsche Macan 2.9T - GTS · 440 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Porsche Macan 2.9T - GTS · 440 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS002. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Porsche – was du wissen solltest
Bei Porsche-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Porsche Macan (2021 - 2023)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0T | 265 PS | 290 PS / 435 Nm |
| 2.9T - S | 380 PS | 464 PS / 646 Nm |
| 2.9T - GTS | 440 PS | 482 PS / 655 Nm |