Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Porsche Cayman 3.4i · 325 PS sind das 15 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 3.4i · 325 PS mit 3,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 325 PS (239 kW) und 370 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 340 PS (250 kW) und 390 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 15 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 95 PS pro Liter in Serie und 99 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Cayman (2013 - 2015 ( 981 )) liegt er zwischen 211 PS und 385 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 325 PS / 239 kW | 340 PS / 250 kW | +15 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 370 Nm | 390 Nm | +20 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 95 PS/l | 99 PS/l |
| Fahrzeug | Porsche Cayman (2013 - 2015 ( 981 ), 2013-2015) |
| Motor | 3.4i · 325 PS |
| Hubraum | 3.436 cm³ (3,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | MA1.23 |
| Steuergerät | Continental SDI9 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 336 PS | 384 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 340 PS | 390 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Porsche Cayman 3.4i · 325 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.4i · 325 PS auf 340 PS und 390 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Porsche Cayman in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Porsche Cayman im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Porsche Cayman 3.4i · 325 PS aus den Baujahren 2013 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Porsche Cayman?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Porsche Cayman 3.4i · 325 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 26,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Porsche Cayman 3.4i · 325 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Porsche Cayman 3.4i · 325 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SDI9. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Porsche – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Porsche Cayman ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Porsche Cayman (2013 - 2015 ( 981 ))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.7i | 211 PS | 263 PS / 304 Nm |
| 2.7i | 275 PS | 282 PS / 304 Nm |
| 3.4i | 325 PS | 336 PS / 384 Nm |
| GTS 3.4i | 340 PS | 351 PS / 394 Nm |
| GT4 3.8i | 385 PS | 399 PS / 434 Nm |