Serienstand vs. Potenzial
303 PS ab Werk. 318 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Porsche Cayman S 3.4i · 303 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der S 3.4i · 303 PS mit 3,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 303 PS (223 kW) und 340 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 318 PS (234 kW) und 360 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 15 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 88 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Cayman (2006 - 2013 ( 987 )) liegt er zwischen 211 PS und 330 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 303 PS / 223 kW | 318 PS / 234 kW | +15 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 360 Nm | +20 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 88 PS/l | 93 PS/l |
| Fahrzeug | Porsche Cayman (2006 - 2013 ( 987 ), 2006-2013) |
| Motor | S 3.4i · 303 PS |
| Hubraum | 3.436 cm³ (3,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M97.22 |
| Steuergerät | Bosch ME7.8.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 314 PS | 354 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 318 PS | 360 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Porsche Cayman S 3.4i · 303 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den S 3.4i · 303 PS auf 318 PS und 360 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Porsche Cayman in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Porsche Cayman im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Porsche Cayman S 3.4i · 303 PS aus den Baujahren 2006 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Porsche Cayman?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Porsche Cayman S 3.4i · 303 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Porsche Cayman S 3.4i · 303 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Porsche Cayman S 3.4i · 303 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.8.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Porsche – was du wissen solltest
Bei Porsche gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Porsche Cayman (2006 - 2013 ( 987 ))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.7i | 211 PS | 242 PS / 281 Nm |
| 2.9i | 211 PS | 259 PS / 315 Nm |
| 2.7i | 245 PS | 252 PS / 281 Nm |
| 2.9i | 265 PS | 276 PS / 315 Nm |
| 3.4i | 295 PS | 302 PS / 347 Nm |
| S 3.4i | 303 PS | 314 PS / 354 Nm |
| S 3.4i | 320 PS | 332 PS / 384 Nm |
| R 3.4i | 330 PS | 342 PS / 384 Nm |