Serienstand vs. Potenzial
265 PS ab Werk. 280 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Porsche Cayman 2.9i · 265 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.9i · 265 PS mit 2,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 265 PS (195 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 280 PS (206 kW) und 322 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 22 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 15 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 92 PS pro Liter in Serie und 97 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Cayman (2006 - 2013 ( 987 )) liegt er zwischen 211 PS und 330 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 265 PS / 195 kW | 280 PS / 206 kW | +15 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 322 Nm | +22 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 92 PS/l | 97 PS/l |
| Fahrzeug | Porsche Cayman (2006 - 2013 ( 987 ), 2006-2013) |
| Motor | 2.9i · 265 PS |
| Hubraum | 2.893 cm³ (2,9 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | MA1.20 |
| Steuergerät | Bosch ME7.8.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 276 PS | 315 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 280 PS | 322 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Porsche Cayman 2.9i · 265 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.9i · 265 PS auf 280 PS und 322 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Porsche Cayman in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Porsche Cayman im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Porsche Cayman 2.9i · 265 PS aus den Baujahren 2006 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Porsche Cayman?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Porsche Cayman 2.9i · 265 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.9i · 265 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Porsche Cayman 2.9i · 265 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.8.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Porsche – was du wissen solltest
Viele Porsche-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Porsche Cayman (2006 - 2013 ( 987 ))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.7i | 211 PS | 242 PS / 281 Nm |
| 2.9i | 211 PS | 259 PS / 315 Nm |
| 2.7i | 245 PS | 252 PS / 281 Nm |
| 2.9i | 265 PS | 276 PS / 315 Nm |
| 3.4i | 295 PS | 302 PS / 347 Nm |
| S 3.4i | 303 PS | 314 PS / 354 Nm |
| S 3.4i | 320 PS | 332 PS / 384 Nm |
| R 3.4i | 330 PS | 342 PS / 384 Nm |